河南交通設施（shī）淺談交通標誌牌的分類：
根據交通（tōng）流量的（de）需要和地形地貌情況，必（bì）要時應當設置人行天橋(含地下人行橫道)、圍欄（lán）、照明（míng）設施、視線引導標誌、緊急聯絡設施等類似設施。交通設施廠家帶你（nǐ）詳細了解
1.人行天橋
2.柵欄（lán）
因車失（shī）誤駛出道路，可以保護行人、房屋、構築物等。其次（cì），還能誘導駕駛員的視線。同時（shí）也用於防止行人過馬路，可以將行人和自行（háng）車與汽車分（fèn）開，起到保（bǎo）護作用。圍欄有各（gè）種形式，如護欄（lán）、電纜、桁架、管道等。圍（wéi）欄形式的選擇應與（yǔ）環境相協調，並應考慮其功能。僅僅（jǐn）為了阻擋行人（rén），柵欄可（kě）以用管子、網鏈等製成（chéng）。
3.照（zhào）明設施
為了（le）防止交通事故，提高夜間行車的平穩性，在必要的道路上應連續或局部安裝照明設施（shī）。照明設備可以（yǐ）減少交（jiāo）通（tōng）事故。據日本統計，有夜間照明（míng）的道路，交通事（shì）故可減少14%~54%，歐美等國家可減（jiǎn）少30% ~ 40%。照明設備也可以提高道路利用率。根據美國實測數據（jù），設置照明設施後，車速可提高1.1 ~ 4.6kg/h；照明還可以消除行人的不安全感，司機必（bì）要的行車視距和他們的不（bú）安全感。
4.視覺導向標誌（zhì）
為了標記道路的邊緣和線（xiàn）形，需要在特殊路段設置導向標誌，以引導駕（jià）駛員的視線。比如在雪特別大的路段要設置積雪基準，在中央帶的斷頭處和分（fèn）流的前端也要設置引（yǐn）導標誌。
5.道路反（fǎn）射器
在可能發生事故的拐角和小半（bàn）徑區域，如視線（xiàn）不佳的十字路口和交叉路口，應設置反光器。公路鏡（jìng）有圓形和方形，一般用凸麵鏡。鏡子應該具有高反（fǎn）射效（xiào）率，並（bìng）且沒有（yǒu）諸如模糊、翹曲、氣泡和水線的缺陷（xiàn）。
6.公（gōng）路信息（xī）板
為了及時向（xiàng）高速（sù）公（gōng）路使用者告知高速公路、天氣、交（jiāo）通狀況以及相關的交（jiāo）通限製，在適當的地方（fāng）設置了高速公路可變情（qíng）報板。情報（bào）板（bǎn）分三種:A型情報板用於重要高速公路，懸掛式，電腦遙控（kòng），內置燈光（guāng）字幕；b型情（qíng）報板位於路邊，內部有（yǒu）手動燈光字幕；有交通限製的地方用（yòng）c型信息板，插標誌牌。信息內容要簡潔明了，便於準確理解。
7.高（gāo）速（sù）公路監控係統
在可能明顯危及行人安全（quán）的地方和路段以及可能成為交通堵塞的路段，應當設置交通監控設施，對平時的交通（tōng）流量進行監控，發現緊急情況應當立即采取措施。監控設施配有工業電視和交通流量檢測器，可自動記錄交通量、密（mì）度（dù）和速度。
8.停車場
停車場是停車和乘客上下車的地方。有兩部分（fèn）:停車區和車（chē）道。車道（dào）與匝道相連，引導汽車進入停（tíng）車區，停車時留有掉頭（tóu）或倒車的地方。道（dào）路按其所服務的公路及其所在區域的標準設計，按帶休息設施的立交和匝道設計標準或平麵交叉口設計標準設計。
9.公共（gòng）汽車站（zhàn）
車站分為（wéi）停車區和停車點。停車區供公交車（chē）乘（chéng）客上下車，與主幹道分開。停（tíng）車區作為一個特殊區域，必須設（shè）置在一級公路上，其平麵線形必須（xū）是直線或曲線半徑大於標準且縱坡較小的路段。停車點是幹線的外側車道，供乘（chéng）客（kè）上下車。
