新（xīn）鄉（xiāng）道路護（hù）欄（lán）質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的（de）護欄。  

2、橋（qiáo）梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失（shī）控（kòng）車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其（qí）承受碰（pèng）撞荷載的（de）大小，可分為主要縱向有效（xiào）構件(如主要橫梁)和次要（yào）縱向有效構件(如次要橫（héng）梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛（liàng）碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路（lù）路側建築限界以外的護欄，以防止失控車（chē）輛越出（chū）路外或碰撞路側構造物和其他（tā）設（shè）施。  

4、中央（yāng）分隔帶護欄medianbarrier  

設（shè）置於公路（lù）中央（yāng）分隔帶內的（de）護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的（de）構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護（hù）欄結構。混凝（níng）土護欄是其（qí）主要代表型式，由（yóu）一定形狀的混凝土塊相互（hù）連接而組成牆式結（jié）構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來（lái）吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱（zhù）式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由（yóu）相（xiàng）互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波（bō）紋狀鋼板的變形來吸（xī）收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。