交通平靜化（huà）可分為（wéi）限製機動（dòng）車（chē）行駛速（sù）度、限（xiàn）製（zhì）機動（dòng）車交通量和限製路（lù）側停車（chē）3大類方法，其中限製（zhì）機動車行駛速度分為垂直式、水平（píng）式和路寬縮減式管製措（cuò）施。減速帶屬於垂直（zhí）速度控（kòng）製措施之一，通過改變（biàn）道（dào）路某段的高度（dù）或材（cái）料，根據心、生理原理強製機動車減速，以達到安全的目的。
減速（sù）帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減（jiǎn）速的（de）。當（dāng）車輛以較高車（chē）速通過減（jiǎn）速帶（dài）時（shí），劇烈的（de）振動（dòng）會從輪胎經由車（chē）身及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度，產生強烈的生理刺（cì）激(包括振動（dòng）刺激和視覺刺激（jī）)以及心理（lǐ）刺（cì）激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而（ér）心理刺激則（zé）加深了駕駛人的不安全疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境的安全（quán）感。通常情況下，駕駛（shǐ）人認（rèn）為（wéi）不（bú）舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此（cǐ），減速帶的設置會降（jiàng）低駕駛人（rén）行車安全感和（hé）乘坐（zuò）舒適性的期望值，促使駕駛人選（xuǎn）擇較低的期望車速。在期望車（chē）速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以（yǐ）較低的行車速度接近並通過減速帶。
