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交(jiāo)通平靜化可分為限(xiàn)製機動車行駛速度、限製機動車交(jiāo)通量和限製路側停車3大類方法,其中限製機動(dòng)車行(háng)駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之一,通過改變道路某段的高度或材(cái)料,根據心、生理原理強製機動車減速,以達(dá)到(dào)安全的目的。
減速帶是通過(guò)影響駕駛人的駕駛(shǐ)心理實現減速的。當車輛以較(jiào)高車速通過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度,產生(shēng)強烈的生理刺激(包括振動刺(cì)激和視覺刺(cì)激)以及(jí)心理刺激。生理刺激促使(shǐ)駕駛人產生強烈的不舒服(fú)感(gǎn),而(ér)心理刺激則加(jiā)深(shēn)了駕駛人的不安全疑慮,進一步(bù)降低了駕駛人對(duì)道路環境的安全感。通(tōng)常情(qíng)況下,駕駛人認為不舒適度越大,車輛(liàng)行駛安全性越小,即安全感越小。因(yīn)此,減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適(shì)性的期望值,促使駕駛人選擇較低(dī)的期望車(chē)速。在期(qī)望車速(sù)指導下,駕駛人將主動(dòng)駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。