根據交（jiāo）通流的需要及地形（xíng）、地物的情況，道路上必（bì）要時應設置人行跨路橋（包括地下人行橫道），柵欄、照明（míng）設施、視線（xiàn）誘導標誌，緊急聯絡設施及其他類似設施（shī）。
1．人行跨路橋
2．柵欄
汽車因失誤（wù）而駛出路外，以此來保護行（háng）人、住宅（zhái）、構造物等，其次也（yě）能（néng）誘導司機（jī）視線。同時，也用（yòng）它來阻止行人橫過道路，能使行人和自（zì）行車與汽車分（fèn）開，起保護作（zuò）用。 防護柵欄有護欄、護索、桁構及管等多種（zhǒng）形式，護柵形式的選擇應與環境（jìng）協調並考慮（lǜ）其功能，僅為阻止行人的目（mù）的、柵（shān）欄可選用管、網鎖鏈等形式。
3．照明設施
為了（le）防止夜間行（háng）車的交通事（shì）故、提高行車的順適性，在必要的道路上應連續或局部地（dì）設置照明設施。照明設（shè）備可（kě）以減少交通（tōng）事故，日本統計有夜間照明的道路，交通事故可減少14%～54%，歐美等（děng）國統計可減少30%～40%；照明設備還可提高（gāo）道路利用率，據美國實測數據，設照明設施後，車速可提高（gāo）1.1～4.6kg/h；照明設備還可消除行人的不安全感，保證駕駛員必要的行車視距，消除（chú）其不安（ān）全感。
4．視線誘導標誌
為了（le）標明公路邊（biān）緣及線（xiàn）形，在特殊路段需設誘（yòu）導標誌來誘（yòu）導駕駛員視（shì）線，如積雪特別多的（de）路段設雪標識，在中央帶的斷頭處（chù）及分流處的前端，也應設誘導標誌來標照（zhào）其位置。
5．公路反射（shè）鏡
設於（yú）彎道（dào）和半徑小（xiǎo）可能發生事故的地段，如視線不良的交叉路口和道口等地均應設反射鏡。公路反射鏡有圓形和方形（xíng），一般采用凸鏡，鏡麵（miàn）應反射效率（lǜ）高，沒有模糊、翹曲、水泡、水紋的缺陷。
6．公（gōng）路情報板
為了將（jiāng）公路、氣象及交通情況及與之有關（guān）的交通限製情況及時通知公（gōng）路使用者，而在適當地點設置公路可變情報板，情報板分三種：A型（xíng）情報板用於重要公路上，采用（yòng）懸架式，以電腦遙控，內部燈光（guāng）字幕；B型情報板（bǎn）設於（yú）路旁，內部以（yǐ）手（shǒu）工（gōng）操作的照明（míng）字幕；C型情報（bào）板用於交通限製的地點，標誌（zhì）板（bǎn）以插入型式，情報表示內容必須（xū）簡潔明瞭，便於準確理解。
7．公路監視係統
在可能顯著危害行人（rén）安全的地點、路段及可能（néng）成為路線上交通堵塞的地點、路（lù）段應根據需要設交通監視設（shè）施，監視平時交通車流，若發現緊急（jí）情況，立即采取（qǔ）對策。監視設施（shī）放一般常用工業電視（shì），交通車流（liú）檢知器，自動記錄交通量、密度、速度（dù）。
8．停車場（chǎng）
停車場是停車和旅客上下車的場所，有停車區域（yù）及車道兩部分，車道與匝道等的連接路相接，將汽車（chē）導入停車區域的同時，並留有停車時掉頭或倒車所必（bì）須的場地。連接路根據為之服務的公路標準和所在地區，按（àn）互通式立體交叉及設置休息設施的匝道（dào）或按平麵交叉部分的設計（jì）標準設計。
9．公共汽車停靠（kào）站（zhàn）
停靠站分（fèn）停車帶及停車點，停車帶是為（wéi）了公共汽車（chē）旅客上下，與幹線車道分開，作為專用的地帶（dài），一級高（gāo）等公路上必須設停車帶，其平麵線形必須（xū）是直線，或（huò）是曲線半徑大於標準的、縱坡小的（de）區段。停車點是旅客上下用的幹線的外側（cè）車道。
