自貢道路護欄質量

道路護欄質量

分（fèn）類  

1、路基（jī）護欄（lán）subgradebarrier  

設置於（yú）路基上的護欄。  

2、橋（qiáo）梁護欄（lán）bridgerailing  

設置於（yú）橋梁上（shàng）的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻（zǔ）擋失控（kòng）車輛越出橋外（wài）的縱向受力構（gòu）件。根據其（qí）承受碰撞荷載的大小（xiǎo），可分為主（zhǔ）要縱向有（yǒu）效構件(如主要橫梁（liáng）)和（hé）次要縱向（xiàng）有效構件(如次要（yào）橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受（shòu）車輛碰撞（zhuàng）荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護欄，以防止失控車輛越（yuè）出路外或碰撞路側構造物和（hé）其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以（yǐ）防止失控（kòng）車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄（lán）是其主要代表型式，由一（yī）定形狀的混凝土塊相互連接而組（zǔ）成牆式結構（gòu），通過失控車輛碰撞後爬高並（bìng）轉（zhuǎn）向來吸（xī）收碰（pèng）撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一（yī）定的（de）強度和剛度。波形梁護欄是（shì）其主要代表型式（shì），由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立（lì）柱（zhù）、波（bō）紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。