珠海道路（lù）護欄（lán）質量

道路護欄（lán）質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上（shàng）的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於（yú）橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失（shī）控車輛越出橋外（wài）的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載（zǎi）的大小（xiǎo），可分為主要縱向（xiàng）有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮（lǜ）承受車（chē）輛碰撞（zhuàng）荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護欄，以防止失控車（chē）輛越出（chū）路外或碰撞路側構造物和其（qí）他設施。  

4、中（zhōng）央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護（hù）中央分隔（gé）帶內的構造物。  

5、剛性（xìng）護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土（tǔ）護欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆（qiáng）式結（jié）構，通過失控車輛碰撞後爬（pá）高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半（bàn）剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連（lián）續的梁柱式（shì）護欄結構（gòu），具有一定的強度和剛度。波形梁（liáng）護（hù）欄（lán）是其主要代表型（xíng）式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立（lì）柱、波（bō）紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並（bìng）迫使失控車輛改（gǎi）變方向。