
交通平靜化可分為限製機(jī)動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法,其中(zhōng)限(xiàn)製機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於(yú)垂直速度控製措施之一,通過改變道(dào)路某段的高度或(huò)材料,根據心、生理原理強製機動車減速,以達(dá)到安全(quán)的目的。
減速帶是通(tōng)過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車(chē)輛以較高車(chē)速通過減速帶(dài)時,劇烈的振動(dòng)會從(cóng)輪胎(tāi)經由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產(chǎn)生(shēng)一個垂直方向的加速度,產生強烈的生理刺(cì)激(包(bāo)括振動刺激和視覺刺激)以及心(xīn)理刺激。生理刺激(jī)促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心(xīn)理刺激則(zé)加深了駕駛(shǐ)人的(de)不(bú)安全(quán)疑慮(lǜ),進一步降低了駕駛人對道路環境的安全(quán)感(gǎn)。通常情況下,駕駛人認為不舒適度越(yuè)大,車輛行駛安全(quán)性越小,即安全感越小。因此,減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值,促使駕駛(shǐ)人選擇較低(dī)的期望車(chē)速。在期望車(chē)速指導(dǎo)下,駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。