中山（shān）道（dào）路護欄質量

道路（lù）護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於（yú）路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄（lán）中能有效地阻擋失控車輛越出橋（qiáo）外的縱向受力構（gòu）件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向（xiàng）有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路（lù）側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側（cè）建築限（xiàn）界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外（wài）或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶（dài）內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車（chē）道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混（hún）凝土護欄是其主（zhǔ）要代（dài）表型式，由一定形狀的混凝土（tǔ）塊（kuài）相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形（xíng）梁護欄是其主要代表型式，由相互拚（pīn）接的波紋（wén）狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱（zhù）、波紋狀鋼（gāng）板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改（gǎi）變方向。