浙江道路（lù）護（hù）欄質（zhì）量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護（hù）欄。  

2、橋梁護欄（lán）bridgerailing  

設置於（yú）橋梁上的護欄。  

橋梁（liáng）護欄中能有效地（dì）阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可（kě）分為主要縱（zòng）向有效構件(如主要橫梁)和（hé）次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護（hù）欄中不考慮承受車輛（liàng）碰（pèng）撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路（lù）路側建築限界以外的護（hù）欄，以防（fáng）止失控車輛（liàng）越出路外或碰撞路側構造物和其（qí）他設施（shī）。  

4、中（zhōng）央分隔（gé）帶護欄medianbarrier  

設置於公路中（zhōng）央分隔帶內的（de）護欄，以（yǐ）防止失控車輛穿（chuān）越（yuè）中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄（lán）結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞（zhuàng）能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續（xù）的梁柱式護欄結（jié）構，具有一定的強度和剛度。波形（xíng）梁護欄是其主要代表型式，由（yóu）相互拚（pīn）接的波（bō）紋（wén）狀鋼板和立柱構成連續（xù）梁柱結構（gòu），利用土基、立柱、波紋狀（zhuàng）鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。