湛江道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄（lán）subgradebarrier  

設置於路基（jī）上的護（hù）欄。  

2、橋梁護（hù）欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中（zhōng）能有（yǒu）效地阻擋失控車輛（liàng）越出橋外的縱向受力構（gòu）件。根（gēn）據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有（yǒu）效構件(如次（cì）要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向（xiàng）非受力構（gòu）件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護欄，以防止失控（kòng）車輛（liàng）越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔（gé）帶護（hù）欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛（liàng）穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中（zhōng）央分（fèn）隔帶（dài）內的構造物。  

5、剛性護欄（lán）rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護（hù）欄是其主要代表型式，由一（yī）定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞（zhuàng）後（hòu）爬高並（bìng）轉（zhuǎn）向來吸（xī）收碰撞能量。  

6、半（bàn）剛性（xìng）護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定（dìng）的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式（shì），由相（xiàng）互拚接的（de）波紋狀鋼（gāng）板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱（zhù）、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。