漳州道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基（jī）護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護（hù）欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於（yú）橋梁上（shàng）的護（hù）欄。  

橋梁護欄中能有效地（dì）阻擋失控車輛越出橋（qiáo）外的縱向受力構件（jiàn）。根據其承受碰撞荷（hé）載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫（héng）梁)和（hé）次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中（zhōng）不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向（xiàng）非受力（lì）構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限（xiàn）界（jiè）以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞（zhuàng）路側（cè）構（gòu）造物和其他設施。  

4、中央分隔帶（dài）護欄（lán）medianbarrier  

設（shè）置於公（gōng）路中央分隔帶內的（de）護欄，以防止失控車輛穿（chuān）越中央分（fèn）隔帶闖人對向車道，並保護中央分（fèn）隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄（lán）rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連（lián）接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞（zhuàng）後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半（bàn）剛性護欄semi-rigidbarrier  

一（yī）種連續的梁柱（zhù）式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代（dài）表型（xíng）式，由相（xiàng）互拚接的波紋（wén）狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼（gāng）板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方（fāng）向。