張家（jiā）口道（dào）路護（hù）欄（lán）質量

道（dào）路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置（zhì）於路基上的護欄。  

2、橋（qiáo）梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋（dǎng）失控車輛越（yuè）出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的（de）大小，可分為（wéi）主要縱向（xiàng）有效（xiào）構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如（rú）次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承（chéng）受（shòu）車輛碰撞荷載的縱向非（fēi）受力構件。  

3、路側護欄（lán）roadsidebarrier  

設置於公路路側建（jiàn）築限界以外的護欄，以防止失控車輛越（yuè）出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分（fèn）隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的（de）護欄結構。混凝土護（hù）欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆（qiáng）式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸（xī）收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式（shì）護欄結構，具有一定的（de）強度和剛度。波形梁護欄是（shì）其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板（bǎn）和（hé）立柱構成連續梁柱結構（gòu），利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車（chē）輛改變方向。