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交通平靜化可分為限(xiàn)製機動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法,其中限製機動車行駛速度分為垂直式、水(shuǐ)平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之一,通過改(gǎi)變(biàn)道路某段的高(gāo)度或材料,根據(jù)心、生理原(yuán)理強製機(jī)動車減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛(shǐ)心理實現減(jiǎn)速的。當車輛以較高車速通過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直(zhí)曲線可(kě)以產生一個垂直方向的加速度,產生強烈的生理刺激(包括振動(dòng)刺激和視覺刺激(jī))以及心(xīn)理刺激。生(shēng)理刺激(jī)促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮,進一步降低(dī)了駕駛(shǐ)人對道路環境的安全感(gǎn)。通常情況下,駕駛人認為不舒適度越大,車輛行駛安全性越小(xiǎo),即安全感越小。因此,減速帶的設置會(huì)降低駕駛人行車安全感和乘(chéng)坐(zuò)舒適性的(de)期望值,促使駕駛人選擇較低的(de)期望車速。在期望車速指導下,駕駛人將主動駕駛(shǐ)車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。