宜春（chūn）道路（lù）護欄質量

道路護欄質量（liàng）

分類  

1、路基護（hù）欄subgradebarrier  

設置於路基（jī）上（shàng）的護欄。  

2、橋梁（liáng）護欄bridgerailing  

設（shè）置於（yú）橋梁上的護欄。  

橋梁護欄（lán）中能有效地阻擋（dǎng）失控（kòng）車輛越出橋外（wài）的縱向受力構件（jiàn）。根據其承受碰撞荷（hé）載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構（gòu）件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力（lì）構（gòu）件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路（lù）路側建築限界（jiè）以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造（zào）物和（hé）其他設施（shī）。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔（gé）帶內的護欄，以防止失（shī）控車輛（liàng）穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分（fèn）隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種（zhǒng）基本不變（biàn）形的護欄結構。混凝土（tǔ）護（hù）欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相（xiàng）互連接而（ér）組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一（yī）種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱（zhù）、波紋狀鋼（gāng）板（bǎn）的變形來吸收（shōu）碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。