交通平靜化（huà）可分為限製機動車行駛（shǐ）速度、限（xiàn）製機動車（chē）交通量（liàng）和限製路側停車3大類方法，其中限製機動車行駛速度（dù）分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之（zhī）一，通過改變道路某段（duàn）的高（gāo）度或（huò）材料，根據心、生理原理強製機動（dòng）車減速，以達到安全的目（mù）的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心（xīn）理實現減速（sù）的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度，產生強烈的生理刺激(包（bāo）括振動刺激和視覺刺（cì）激)以及心（xīn）理刺激。生理刺激促使駕（jià）駛人產生強烈（liè）的不舒服感，而（ér）心理刺激則加深了駕（jià）駛人（rén）的（de）不安全疑慮，進一步降低了駕駛（shǐ）人對道路環境的安全感。通（tōng）常（cháng）情（qíng）況下，駕駛人認為不舒（shū）適度越大，車輛行駛安全性越（yuè）小，即（jí）安全感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期（qī）望值，促使駕（jià）駛（shǐ）人選擇較（jiào）低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛（liàng）以較低的行車速度接近並通過減速（sù）帶。
