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交通平靜化可分為限(xiàn)製機動車行駛速度(dù)、限製機動(dòng)車交通量和限製路側(cè)停(tíng)車3大類方法,其中限製機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施(shī)。減(jiǎn)速帶(dài)屬於垂直速度控(kòng)製措施之一,通過改變道路某(mǒu)段的高(gāo)度或材料,根據心、生理原理強製機動車(chē)減速(sù),以達到(dào)安全的目的。
減速帶是(shì)通過影響(xiǎng)駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速(sù)帶時,劇(jù)烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可(kě)以產生一個垂直方向的加速度,產生強烈的生理刺(cì)激(包括振動刺激和(hé)視覺刺激)以及心理刺(cì)激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮,進一步降低了駕駛(shǐ)人對(duì)道路環境的安全感。通常情況下(xià),駕駛人認為不(bú)舒適度越大,車(chē)輛(liàng)行駛安全性越小,即安(ān)全感越小。因此,減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值,促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導(dǎo)下,駕駛人將主(zhǔ)動駕駛車輛以較低的行車速度接近(jìn)並通過(guò)減速帶。