
交通(tōng)平靜化可分為限製機動車行(háng)駛速度、限製機動車交(jiāo)通量和限製路側停(tíng)車3大類方法,其中限製機動車行(háng)駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶(dài)屬於垂直速度控製措施(shī)之一,通過改(gǎi)變道路某段的高度或材料,根據心、生(shēng)理(lǐ)原理強製機動車減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過(guò)影響駕駛人的駕駛心(xīn)理(lǐ)實現減速的。當(dāng)車輛以較高車速通過減速(sù)帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及(jí)座椅傳遞給駕駛人,垂直(zhí)曲線可以產生一個垂直方(fāng)向的加速度(dù),產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激(jī))以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服(fú)感,而心理刺(cì)激則加(jiā)深了(le)駕駛(shǐ)人的不安全疑慮,進一步降低了駕(jià)駛人對道路環境(jìng)的安全(quán)感。通常情況(kuàng)下,駕駛(shǐ)人認為不舒適度越大,車(chē)輛行駛安全性(xìng)越小,即安全感越小。因此,減速帶的設置會降(jiàng)低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望(wàng)值,促使駕駛人選擇較(jiào)低的期望車速。在期望車速指導下,駕駛人將主(zhǔ)動駕駛車輛(liàng)以較低的行(háng)車速度接近(jìn)並通過減速帶(dài)。