通（tōng）遼減（jiǎn）速帶廠家

減速（sù）帶廠（chǎng）家

交通平（píng）靜化可分為限製（zhì）機動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類（lèi）方法，其中限製機動車行駛（shǐ）速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管（guǎn）製措施。減速帶（dài）屬於垂直速度控製措施之一，通過（guò）改變道（dào）路某段的高度或材料，根據心、生理原（yuán）理強製機動車減速，以達到安全的目的。  

減速帶是通過影響駕駛（shǐ）人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞（dì）給（gěi）駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加（jiā）速度，產生強烈的（de）生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以（yǐ）及心理刺激（jī）。生（shēng）理刺激促使駕駛（shǐ）人產生強烈的不舒服感，而心理刺激則（zé）加深了駕（jià）駛人的不安全（quán）疑慮，進一步降低了駕駛人（rén）對道路環境的安全（quán）感。通（tōng）常情況下（xià），駕駛人認為不舒（shū）適度越大，車輛行駛安全性越（yuè）小，即安全感越小。因此，減（jiǎn）速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值，促（cù）使駕駛人選（xuǎn）擇較（jiào）低（dī）的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動（dòng）駕駛車（chē）輛以較低的行車速度接近並通過（guò）減（jiǎn）速帶。