太原道路護欄質（zhì）量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設（shè）置於路基上的護欄。  

2、橋（qiáo）梁護欄bridgerailing  

設置（zhì）於橋梁上的護欄。  

橋（qiáo）梁護欄中（zhōng）能有效地阻擋失控車輛越出（chū）橋外的（de）縱（zòng）向受力構件。根據（jù）其承受碰撞荷（hé）載的大小（xiǎo），可分為主要縱向（xiàng）有效構（gòu）件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次（cì）要（yào）橫（héng）梁)。  

橋梁（liáng）護欄中（zhōng）不考慮承受（shòu）車輛（liàng）碰撞荷載的縱向非（fēi）受力構件。  

3、路側（cè）護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護欄，以防止失控車（chē）輛（liàng）越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央（yāng）分隔帶護欄medianbarrier  

設置（zhì）於公路中央分隔帶（dài）內的護欄，以防止失控車輛穿越中央（yāng）分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不（bú）變形的護（hù）欄結（jié）構。混凝土護欄是其（qí）主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成（chéng）牆式結構，通（tōng）過失控車輛碰撞後爬高並（bìng）轉向來吸收碰撞能量。  

6、半（bàn）剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續（xù）的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由（yóu）相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能（néng）量，並（bìng）迫使失控車輛（liàng）改變方向。