
交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法,其中限(xiàn)製機動車行駛速度分為(wéi)垂直式、水平式(shì)和(hé)路(lù)寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施(shī)之一,通過改變道路某段(duàn)的高度或材(cái)料,根據心、生理原理強製機動車減速,以(yǐ)達到安全的目的。
減速帶(dài)是(shì)通過影響駕駛人的駕駛心(xīn)理實(shí)現減速的。當車輛以較高車速(sù)通過減速帶時,劇(jù)烈的(de)振動會從輪胎經由車身及座(zuò)椅傳遞給駕駛人,垂(chuí)直曲線可以產(chǎn)生一個垂直(zhí)方向的(de)加速度,產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激(jī))以及心理(lǐ)刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺激則(zé)加深了駕駛人的不安全疑慮(lǜ),進一步降低了駕駛人對道路環境(jìng)的安全感(gǎn)。通常情況下,駕駛人認為不舒適度越大,車輛行駛安全性越小,即安全感越小。因此,減速帶的設置會降(jiàng)低駕駛人行車(chē)安全感和乘坐舒適性的期望值(zhí),促使駕駛人選(xuǎn)擇(zé)較低的期望車速。在期望車速指導下,駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。