鬆（sōng）原減速（sù）帶廠家

減速帶廠家

交通平靜化可分為限製（zhì）機動車行駛速（sù）度、限製機動車交通量和限製路（lù）側停車3大類方法，其中限製機動車（chē）行（háng）駛速度分為垂直式、水平（píng）式和路寬縮減式管製（zhì）措施。減速帶（dài）屬於垂直速度（dù）控製措施之一，通過改變道（dào）路某段（duàn）的高度或材（cái）料，根（gēn）據心、生理原（yuán）理強製機動車減速，以達到安（ān）全的（de）目的。  

減速帶（dài）是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車（chē）輛以較高車速通過減速（sù）帶時，劇烈的（de）振動（dòng）會從輪胎經由車身（shēn）及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以（yǐ）產生一個垂直方向的加速度，產生強烈的生理刺激(包括振（zhèn）動刺激（jī）和視覺刺激)以及心理刺激（jī）。生理刺激促使駕駛人產（chǎn）生強烈（liè）的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮，進一（yī）步降低了駕駛人對道路環（huán）境的安全感。通常情（qíng）況下，駕（jià）駛人（rén）認為不舒適度（dù）越大，車輛行駛安全（quán）性越小，即安全感（gǎn）越小。因此，減速帶的設置會降低駕（jià）駛人（rén）行車安全感和（hé）乘坐舒適性的期望值，促（cù）使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主（zhǔ）動駕駛（shǐ）車輛以較（jiào）低的行車速（sù）度接近並通過減速帶。