石家莊道路護欄質量

道路護欄質量

分（fèn）類  

1、路基護（hù）欄subgradebarrier  

設（shè）置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄（lán）bridgerailing  

設置於橋梁（liáng）上的護欄（lán）。  

橋梁護欄中能有效地（dì）阻擋失控車輛越出橋外的縱（zòng）向受力構件。根據其承受碰撞（zhuàng）荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次（cì）要橫梁)。  

橋梁護（hù）欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向（xiàng）非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設（shè）置於公路路側建築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路（lù）外（wài）或碰撞路側構造物和其他設施（shī）。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶（dài）內（nèi）的（de）護欄，以防止失控（kòng）車輛（liàng）穿越中央（yāng）分（fèn）隔帶闖人對向車道，並（bìng）保護（hù）中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護（hù）欄結構。混凝土護欄是其主要代表（biǎo）型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛（liàng）碰（pèng）撞後爬高（gāo）並轉向來（lái）吸（xī）收碰（pèng）撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護（hù）欄結構（gòu），具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式（shì），由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基（jī）、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞（zhuàng）能量，並迫使失控車輛改變方向。