石河子道路（lù）護欄質量（liàng）

道路（lù）護欄質量

分類  

1、路基護欄（lán）subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋（qiáo）梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋（qiáo）梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的（de）縱向受力構件。根（gēn）據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效（xiào）構件(如次要橫梁)。  

橋梁（liáng）護（hù）欄中不考慮承（chéng）受車輛碰撞荷載的縱向（xiàng）非受（shòu）力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路（lù）外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分（fèn）隔帶闖（chuǎng）人對向車道，並保護中央分隔帶（dài）內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基（jī）本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型（xíng）式，由（yóu）一定形狀（zhuàng）的混凝（níng）土（tǔ）塊相互連接而組成牆式結構，通（tōng）過失控車輛碰（pèng）撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量（liàng）。  

6、半剛性護（hù）欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和（hé）剛度。波形梁護欄是其主（zhǔ）要代表型式，由相互拚（pīn）接（jiē）的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀（zhuàng）鋼板的變形來吸收碰（pèng）撞能量，並迫使失控車輛改變方向。