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交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機動車(chē)交通(tōng)量和限製路側停車3大類方法,其中限製機動車行駛(shǐ)速度分為垂直式(shì)、水平式和路寬縮減式管製措施(shī)。減速帶屬(shǔ)於垂(chuí)直速度控製(zhì)措施(shī)之一,通過改變道路某段的高度或材料,根據心、生理原(yuán)理強製機動車減速,以達到安(ān)全的目的。
減速帶是(shì)通過影響駕駛人(rén)的駕駛心理實現減速的。當車輛以(yǐ)較高車速通過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅(yǐ)傳遞給駕駛人,垂直曲線(xiàn)可以產生一個垂直方(fāng)向的(de)加速度,產生強烈的生理刺(cì)激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生(shēng)理刺激促(cù)使駕駛人產生強烈的不舒服感(gǎn),而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮,進一步降低了駕駛人(rén)對道路環境的安全感。通常情況下,駕駛人(rén)認為不舒適度越大,車輛(liàng)行駛安全性越(yuè)小,即安全感越小。因此,減速帶的設置會降低駕駛(shǐ)人行車安全感和乘坐舒適性的期望值,促使(shǐ)駕駛人選擇(zé)較低的期望車速。在期望車速指導(dǎo)下,駕駛人將主動(dòng)駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過(guò)減速帶。