
交通平靜化(huà)可分為限製機(jī)動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法,其中限製機(jī)動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂(chuí)直速度控製(zhì)措(cuò)施之一(yī),通(tōng)過改變道(dào)路某段的(de)高度或材料,根據心、生理原理(lǐ)強製機動車減速,以達到安全的(de)目(mù)的。
減速帶是通過影(yǐng)響駕駛人的駕駛(shǐ)心理(lǐ)實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅(yǐ)傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度,產生強烈的生理刺(cì)激(jī)(包括振動刺激和視(shì)覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而(ér)心(xīn)理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮(lǜ),進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下,駕駛人認為不舒適度越大,車輛行駛安全性越小,即安全(quán)感越小。因此,減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值,促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指(zhǐ)導(dǎo)下,駕駛人將主動(dòng)駕駛(shǐ)車輛以較低(dī)的行車速度接近並通(tōng)過減速帶(dài)。