三門峽道路護欄質量

道（dào）路（lù）護欄質（zhì）量

分類  

1、路基護（hù）欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁（liáng）護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護（hù）欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱（zòng）向受力構（gòu）件。根據其（qí）承受碰撞荷載的大小，可分為主（zhǔ）要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限（xiàn）界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設（shè）施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置（zhì）於公路中（zhōng）央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分（fèn）隔帶闖人對向車（chē）道，並保護中央分隔帶（dài）內的構造（zào）物。  

5、剛性護（hù）欄rigidbarrier  

一種基本（běn）不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表（biǎo）型式（shì），由一定形狀的混（hún）凝（níng）土塊相互連（lián）接而組成牆式結構，通過（guò）失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種（zhǒng）連續的梁柱式護欄結構，具有（yǒu）一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代（dài）表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立（lì）柱構成連續梁柱結構，利用土基、立（lì）柱、波（bō）紋（wén）狀鋼板的變形來（lái）吸收碰撞（zhuàng）能量，並迫（pò）使失控車輛改變方向。