泉（quán）州道路（lù）護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的（de）護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中（zhōng）能有效地阻擋失控車輛越出（chū）橋外（wài）的縱向受（shòu）力（lì）構件。根據（jù）其承受碰撞荷載的大小，可分（fèn）為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受（shòu）力（lì）構件。  

3、路（lù）側護欄（lán）roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或（huò）碰撞路（lù）側構造（zào）物和（hé）其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的（de）護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔（gé）帶內的構造物。  

5、剛性護（hù）欄rigidbarrier  

一種基（jī）本不變形的護欄（lán）結構。混（hún）凝土護欄是其（qí）主要（yào）代表型式，由一定形狀（zhuàng）的混（hún）凝土塊相互連接而組成（chéng）牆式（shì）結構，通過失控車輛（liàng）碰撞（zhuàng）後（hòu）爬高並轉向來吸收碰撞能（néng）量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的（de）強度和剛度。波形（xíng）梁護（hù）欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀（zhuàng）鋼（gāng）板和立柱構成連續梁柱結構，利用土（tǔ）基、立柱（zhù）、波（bō）紋狀鋼板的變形來吸收碰撞（zhuàng）能量，並迫（pò）使失控車輛（liàng）改變方（fāng）向。