清遠道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋（qiáo）梁護欄bridgerailing  

設置於（yú）橋梁（liáng）上的護欄。  

橋（qiáo）梁護欄中能有效地阻擋（dǎng）失控車輛越出橋外的縱向受力（lì）構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向（xiàng）有效構件(如主要橫梁)和次要（yào）縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中（zhōng）不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非（fēi）受（shòu）力構件。  

3、路側（cè）護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築（zhù）限界以外的護欄，以防止失（shī）控車輛（liàng）越出路外或碰撞路（lù）側（cè）構造物和其他設施。  

4、中央分隔（gé）帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛（liàng）穿越中央（yāng）分（fèn）隔帶闖人對向（xiàng）車道，並保護中央分隔帶（dài）內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本（běn）不變形（xíng）的護欄（lán）結構。混凝土護欄（lán）是其主要代表型式（shì），由一定形狀的混凝土（tǔ）塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能（néng）量（liàng）。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁（liáng）柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的（de）波紋狀鋼板（bǎn）和立柱構（gòu）成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變（biàn）形來吸收碰撞能量，並迫使失（shī）控車（chē）輛改變方向。