青島道路護（hù）欄質量

道路護欄（lán）質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的（de）護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置（zhì）於橋（qiáo）梁上的護欄。  

橋梁護欄中（zhōng）能有效（xiào）地阻擋失控車（chē）輛越（yuè）出橋外的縱向受力構（gòu）件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁（liáng）)和次要縱向（xiàng）有效構件(如次（cì）要橫梁)。  

橋梁（liáng）護欄中不考慮承受車輛碰撞（zhuàng）荷載的縱（zòng）向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以（yǐ）外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞（zhuàng）路側構造物和其（qí）他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中（zhōng）央（yāng）分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一（yī）種基本不變形的（de）護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由一定形狀（zhuàng）的混（hún）凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬（pá）高並轉向來吸收碰撞能（néng）量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具（jù）有一定的強（qiáng）度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由（yóu）相互拚接的波紋狀鋼板和立柱（zhù）構成連續梁柱結構，利用（yòng）土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收（shōu）碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。