平頂山減速帶廠（chǎng）家

減速（sù）帶廠家

交通平靜化可（kě）分為限製機動車行駛速度、限製機（jī）動車（chē）交通（tōng）量和限製路（lù）側停車3大類方法，其中限製機（jī）動（dòng）車行駛速（sù）度分為垂直式（shì）、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速度控製（zhì）措施之一，通過改變道路某段（duàn）的高度或材料，根據心、生理原理（lǐ）強製機動車減速，以達到安全的目（mù）的。  

減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理（lǐ）實（shí）現（xiàn）減速（sù）的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經（jīng）由車身及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以（yǐ）產生一個垂直方向的（de）加（jiā）速度（dù），產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺（jiào）刺激)以及心理刺（cì）激。生理刺激（jī）促（cù）使（shǐ）駕駛（shǐ）人產生強烈的不舒服感，而心理（lǐ）刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮（lǜ），進一步降低了駕駛人對道（dào）路環境（jìng）的安全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適度（dù）越大，車輛行駛安全性（xìng）越小，即（jí）安全感越小。因此，減速帶的設（shè）置會降低駕駛人行車（chē）安全感和乘坐舒適性的期望（wàng）值，促使（shǐ）駕駛人選擇較低的期望車（chē）速。在期望車速指導下，駕駛人將主（zhǔ）動駕（jià）駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。