攀枝花道路護欄質量

道路護欄質量

分（fèn）類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設（shè）置於路基上（shàng）的護欄（lán）。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的（de）護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控（kòng）車輛（liàng）越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主（zhǔ）要橫梁)和次要縱向有效構件(如（rú）次（cì）要（yào）橫梁)。  

橋梁（liáng）護欄中不考慮承受車（chē）輛碰撞荷載（zǎi）的縱向非（fēi）受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路（lù）側建（jiàn）築限界以外的（de）護欄，以防止失控車輛越出（chū）路外或碰撞路側構造物和其他（tā）設（shè）施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以（yǐ）防止（zhǐ）失控車輛穿越中央分（fèn）隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護（hù）欄rigidbarrier  

一種基本不變形（xíng）的護欄結構。混凝土（tǔ）護欄（lán）是（shì）其主要代表（biǎo）型式，由一定形狀的混（hún）凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控（kòng）車輛碰撞後（hòu）爬高並轉向來吸收碰撞能量（liàng）。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強（qiáng）度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形（xíng）來吸收碰撞能量，並迫使失控車（chē）輛改變方向。