怒江道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路（lù）基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於（yú）橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻（zǔ）擋失控車輛越出橋外的縱向（xiàng）受力構件。根據其承受碰撞荷載的大（dà）小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如（rú）次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮（lǜ）承受車輛碰撞荷載（zǎi）的縱向非受力構件。  

3、路側（cè）護欄（lán）roadsidebarrier  

設置於公路路（lù）側建築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄（lán）medianbarrier  

設置於公路中央分隔（gé）帶內的護欄，以防止失控車輛穿越（yuè）中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔（gé）帶內（nèi）的構（gòu）造物。  

5、剛性護欄（lán）rigidbarrier  

一種基本（běn）不變（biàn）形（xíng）的護欄結構。混凝土護欄是其主要（yào）代表型式，由一定（dìng）形狀的混凝土（tǔ）塊相互連接而組成牆式結構，通（tōng）過失控車（chē）輛（liàng）碰撞後爬（pá）高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性（xìng）護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定（dìng）的強度和剛度。波形（xíng）梁護欄是（shì）其主要代表型式，由（yóu）相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構（gòu）成連續（xù）梁柱結構（gòu），利用（yòng）土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收（shōu）碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。