交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法，其中限製機（jī）動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮（suō）減（jiǎn）式管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措（cuò）施之一（yī），通過改變道路（lù）某段的高度或（huò）材（cái）料，根據心、生理原理強製機動車減速（sù），以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人（rén）的駕駛心理實現減速的（de）。當車輛以較高車速通過減（jiǎn）速帶時（shí），劇（jù）烈的振動會從輪胎經（jīng）由車身及座椅傳遞給駕駛人（rén），垂直曲線可（kě）以產生一個垂直方向（xiàng）的加速度，產生強烈的生理刺激(包括振動刺激（jī）和視覺刺激（jī）)以（yǐ）及心理刺激。生理刺激促（cù）使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心理刺激（jī）則加深了駕駛（shǐ）人的（de）不安全疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境的（de）安全感。通常情（qíng）況下，駕駛人認為不舒（shū）適度（dù）越大，車輛行駛安全性越小，即（jí）安全感（gǎn）越小。因此，減速帶的設置（zhì）會降低駕駛（shǐ）人行車安全感和乘坐舒（shū）適性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望（wàng）車速。在期望車速（sù）指導下，駕駛（shǐ）人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。
