南陽道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路（lù）基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護（hù）欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其（qí）承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱（zòng）向有效（xiào）構件(如主要橫梁)和次要縱向有效（xiào）構件(如次要橫梁（liáng）)。  

橋梁護（hù）欄（lán）中不考慮承受車輛碰（pèng）撞荷載的（de）縱向（xiàng）非受力構（gòu）件。  

3、路側護欄（lán）roadsidebarrier  

設置於公路（lù）路側建築（zhù）限界以外的護欄，以防（fáng）止失控車輛越出路外或碰撞（zhuàng）路側構造（zào）物和其他設（shè）施（shī）。  

4、中央分隔帶（dài）護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防（fáng）止失（shī）控車輛穿越中央分隔帶闖人對（duì）向（xiàng）車（chē）道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由（yóu）一定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式（shì）結構，通過失控（kòng）車輛碰撞後爬高並轉向來吸收（shōu）碰撞能量。  

6、半剛性護（hù）欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強（qiáng）度和剛（gāng）度。波形梁護欄是其主要代表（biǎo）型式，由相（xiàng）互拚接的（de）波紋狀鋼板和立（lì）柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來（lái）吸收（shōu）碰撞能量，並迫使失控車（chē）輛（liàng）改變方向。