林（lín）芝（zhī）道路護欄（lán）質量

道路護欄質（zhì）量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄（lán）。  

2、橋（qiáo）梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄（lán）中能有（yǒu）效地阻擋失控車輛越（yuè）出橋外的縱向受力構（gòu）件。根據其（qí）承受碰撞荷載的大小，可分（fèn）為主要縱向有（yǒu）效構件(如主要（yào）橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄（lán）中不考慮承受車輛（liàng）碰撞荷載的縱（zòng）向非受力構件。  

3、路側護（hù）欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護欄，以（yǐ）防止失控車輛越出路外或碰撞路側（cè）構造物（wù）和其他設施。  

4、中央分（fèn）隔（gé）帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防（fáng）止失（shī）控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔（gé）帶內的構造物。  

5、剛（gāng）性（xìng）護欄rigidbarrier  

一種基本不變（biàn）形的護欄結構。混（hún）凝土護（hù）欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相（xiàng）互連接而組成牆式結構，通過（guò）失控車輛（liàng）碰撞後（hòu）爬高（gāo）並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半（bàn）剛性（xìng）護欄semi-rigidbarrier  

一種連（lián）續（xù）的梁柱（zhù）式護（hù）欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱（zhù）構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收（shōu）碰撞能量，並（bìng）迫使失控車（chē）輛改（gǎi）變方向。