交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限（xiàn）製機動車（chē）交（jiāo）通量（liàng）和限製路（lù）側停車3大類方法，其中限製機動車行駛速（sù）度分為垂直式、水平式和路寬（kuān）縮（suō）減式管製措（cuò）施。減速帶（dài）屬（shǔ）於垂直速度（dù）控（kòng）製措施之一，通（tōng）過改變道路某段的高（gāo）度或材料（liào），根（gēn）據心、生理原理強製機動車（chē）減（jiǎn）速，以達到安全的目的。
減速帶是通（tōng）過影響駕駛人（rén）的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動（dòng）會從輪胎經由車（chē）身及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速（sù）度，產生強烈的生（shēng）理刺（cì）激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生（shēng）理刺激促（cù）使駕駛人產生強烈（liè）的不（bú）舒服感，而心理刺（cì）激則加深了駕駛（shǐ）人（rén）的不安全疑慮，進一步降低（dī）了駕駛（shǐ）人對道路環境的安全感。通常情（qíng）況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設置會降（jiàng）低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕（jià）駛人（rén）選（xuǎn）擇較低（dī）的期望車速。在期望（wàng）車速指（zhǐ）導下，駕駛人將主動駕駛車（chē）輛以較低的行車速度接近並通過減速帶（dài）。
