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交通平靜(jìng)化可分(fèn)為限製機動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路(lù)側停車3大類方法,其中限製機動車行駛速度分為(wéi)垂直式、水平式和路寬縮(suō)減式管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之一(yī),通過(guò)改變道路(lù)某段的高度或(huò)材料,根據心、生理原理強(qiáng)製機動車減速,以達(dá)到安(ān)全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時,劇烈的(de)振動會從(cóng)輪胎經(jīng)由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可(kě)以產(chǎn)生一個垂直方(fāng)向的加速(sù)度,產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使(shǐ)駕駛人產生強(qiáng)烈的不舒服感,而心(xīn)理(lǐ)刺激則加(jiā)深(shēn)了駕駛人的不安(ān)全疑慮,進一(yī)步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下,駕駛人認為不舒適度越大,車輛行駛安全(quán)性越小,即安全感越小。因此(cǐ),減速帶的設置會降低駕駛人(rén)行車安(ān)全感和乘坐舒適性的期望值,促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下,駕駛(shǐ)人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通(tōng)過減速帶。