
交通平靜化可分為限(xiàn)製機動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法,其中限製機動車行駛速(sù)度分(fèn)為垂直式、水平式和(hé)路寬(kuān)縮減式管製措施。減速帶屬於垂(chuí)直速度控製措施(shī)之(zhī)一(yī),通(tōng)過改變道路某段的高度或材料,根據心、生理(lǐ)原理強製機動車減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕(jià)駛(shǐ)人的駕駛心理實現(xiàn)減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時,劇烈(liè)的振動會從輪胎經由車身及座椅傳(chuán)遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個(gè)垂直(zhí)方(fāng)向的加速度,產生強烈的生理刺激(包(bāo)括振動刺激和視(shì)覺刺激)以及心理刺激(jī)。生理刺激促使駕駛人產(chǎn)生強(qiáng)烈(liè)的不舒服感,而心理刺激則(zé)加深了駕(jià)駛人的不(bú)安全疑慮,進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下,駕駛人認為不舒適(shì)度越大,車輛行(háng)駛安全性越(yuè)小,即安全感越小。因此,減速帶的(de)設置會降低駕駛人行車安全感和(hé)乘坐舒適性的期望值,促使駕(jià)駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指(zhǐ)導下,駕駛人將主動駕駛(shǐ)車輛以較低的(de)行車速度接近並通過減(jiǎn)速帶。