
交通平靜化可分為限製機動(dòng)車行駛速度、限製機動車交通量(liàng)和(hé)限製(zhì)路側停車3大類方法,其中限(xiàn)製機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之(zhī)一,通過改變道路某段的高度或材料(liào),根據心、生理原理強製機動車減(jiǎn)速(sù),以達到安(ān)全的目的(de)。
減速帶是通過影響駕駛(shǐ)人的駕駛心理(lǐ)實現減(jiǎn)速的。當(dāng)車輛以較高車速通過減速帶時(shí),劇烈的振動(dòng)會(huì)從輪胎經由(yóu)車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一(yī)個垂直方向的加速度,產生強烈的(de)生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感(gǎn),而心理刺激則加(jiā)深了駕駛(shǐ)人的不安全疑慮,進(jìn)一步降低了駕(jià)駛人對道路環境的安(ān)全感(gǎn)。通常情況下,駕駛人認為不舒適度越大,車輛行駛安全性越小,即安全感越小(xiǎo)。因此,減速帶的設置會降低駕駛人行車安全(quán)感和乘坐舒適性的期望值,促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下,駕駛人將主動(dòng)駕駛(shǐ)車輛以較低的行車(chē)速度接近並通過減(jiǎn)速帶。