蘭州道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護（hù）欄subgradebarrier  

設置於（yú）路基上的護欄。  

2、橋（qiáo）梁護欄bridgerailing  

設置（zhì）於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車（chē）輛越（yuè）出橋外（wài）的縱向受力構（gòu）件（jiàn）。根據其承受碰撞荷（hé）載（zǎi）的大小，可分（fèn）為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次（cì）要（yào）縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不（bú）考慮承受車（chē）輛（liàng）碰撞荷載（zǎi）的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建（jiàn）築限界以（yǐ）外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向（xiàng）車道，並保護中央分隔帶內的（de）構造物。  

5、剛性護欄（lán）rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代（dài）表型（xíng）式，由一定形狀的混凝土（tǔ）塊相互連接而組成牆式結構（gòu），通過失控車輛（liàng）碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半（bàn）剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁（liáng）柱式護欄結構，具有一定的（de）強度和剛度。波（bō）形梁護欄（lán）是其主要代（dài）表型式，由相互拚接的波紋狀（zhuàng）鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基（jī）、立柱、波（bō）紋狀（zhuàng）鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方（fāng）向。