濟寧道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄（lán）subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的（de）護欄（lán）。  

橋梁護欄中能有效地阻擋（dǎng）失控（kòng）車輛越出（chū）橋外的縱向受力構件。根據其承受碰（pèng）撞荷載的大小，可分（fèn）為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要（yào）縱（zòng）向有效構件（jiàn）(如次要橫梁)。  

橋梁護欄（lán）中不考（kǎo）慮承受車輛碰撞荷載（zǎi）的（de）縱向（xiàng）非受力構（gòu）件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路（lù）路側建築限界以外的護欄，以防止（zhǐ）失控車輛越出路外或（huò）碰撞路（lù）側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶（dài）內的構（gòu）造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護（hù）欄是（shì）其主要（yào）代表型式，由一定形狀的混凝土塊（kuài）相（xiàng）互連接而組成牆（qiáng）式結構，通過失控車（chē）輛（liàng）碰撞後爬高並轉向來吸收（shōu）碰撞能量。  

6、半剛性護欄（lán）semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護（hù）欄是其主（zhǔ）要代表型（xíng）式，由相互拚（pīn）接的（de）波紋狀鋼板和立柱構成（chéng）連續梁（liáng）柱結構，利用土基（jī）、立柱、波紋狀鋼板（bǎn）的變形來吸收碰撞（zhuàng）能量，並迫使失控車輛改變方向。