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交通平靜(jìng)化可分為限製機動(dòng)車行駛速度、限製機動車交通量(liàng)和限製路側停車3大類方法,其(qí)中限製機動(dòng)車行駛(shǐ)速度(dù)分為垂直式、水平式(shì)和路寬縮減式管製措(cuò)施。減速帶屬於垂直速度(dù)控製措施之一,通過改變道路某段的高度或材料,根據心、生理原理強製(zhì)機動車減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高(gāo)車速通過減速帶時(shí),劇烈的振動會從輪胎經由車身及(jí)座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可(kě)以產生一個垂直方向的加速度,產生強烈的(de)生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以(yǐ)及(jí)心(xīn)理刺(cì)激(jī)。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不(bú)舒服感,而心理刺激則加深了(le)駕駛人的不安全疑慮,進一步降低了駕駛(shǐ)人對道路環境的安全感。通常情況下,駕駛人認為(wéi)不舒適度越大(dà),車輛行駛安全性越小,即安全感越(yuè)小。因此,減速帶的(de)設置會降低駕駛(shǐ)人行車安全感和(hé)乘坐舒適(shì)性的期望值,促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導(dǎo)下,駕(jià)駛人將主動駕駛車輛(liàng)以較低的(de)行車速度接近並通過減速帶。