焦作道路護欄質量

道路護欄質量

分類（lèi）  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護（hù）欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁（liáng）護欄中能有（yǒu）效地阻擋（dǎng）失控車輛越出橋外的縱（zòng）向受力（lì）構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構（gòu）件(如主要橫梁)和次（cì）要縱向有效構件(如（rú）次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受（shòu）力構（gòu）件。  

3、路側護（hù）欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築（zhù）限界以外的護（hù）欄，以（yǐ）防（fáng）止失控車輛越出路外（wài）或碰撞路側構造物和其他設（shè）施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中（zhōng）央分隔（gé）帶內（nèi）的護欄，以防止失（shī）控車輛穿越（yuè）中央分隔帶（dài）闖人對向車道，並保護中央分隔帶內（nèi）的構造（zào）物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混（hún）凝土護欄是其主要代表型（xíng）式，由一定形狀的混凝土塊相互連（lián）接而（ér）組成（chéng）牆式結構，通過失控車輛碰撞後（hòu）爬高並（bìng）轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結（jié）構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波（bō）紋狀鋼板的（de）變形來吸收碰（pèng）撞能量，並迫使失控車輛改變方向。