江西道路護欄質量

道（dào）路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁（liáng）護欄bridgerailing  

設置於橋梁（liáng）上的護欄。  

橋（qiáo）梁護欄中（zhōng）能有效地阻擋（dǎng）失控車輛越出橋（qiáo）外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的（de）大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱（zòng）向有效構（gòu）件(如次（cì）要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車（chē）輛碰撞荷載的縱向非受（shòu）力構件。  

3、路側（cè）護欄roadsidebarrier  

設置於公路路（lù）側建築限（xiàn）界（jiè）以外的護欄，以防止失控車輛越（yuè）出（chū）路外或碰撞路側構造物和（hé）其他設施。  

4、中央分隔帶護欄（lán）medianbarrier  

設置（zhì）於公路中（zhōng）央分隔帶（dài）內的護欄，以防止失控車（chē）輛穿越中央分隔帶闖人對向車（chē）道，並保（bǎo）護中央分隔帶內的（de）構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄（lán）是其主要代表（biǎo）型式，由一定（dìng）形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度（dù）和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波（bō）紋狀鋼板和立柱（zhù）構成連續梁柱（zhù）結構（gòu），利用土基（jī）、立柱、波紋狀鋼板（bǎn）的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛（liàng）改變方向。