吉安道路護欄（lán）質量（liàng）

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於（yú）路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護（hù）欄。  

橋（qiáo）梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越（yuè）出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰（pèng）撞荷載的大小，可分為（wéi）主要縱向有效構件（jiàn）(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載（zǎi）的縱向非受力構件。  

3、路側（cè）護（hù）欄（lán）roadsidebarrier  

設置於（yú）公路路側建築限界以外的護欄，以防止失（shī）控車輛越（yuè）出路（lù）外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中（zhōng）央分隔帶（dài）護（hù）欄（lán）medianbarrier  

設置於公（gōng）路中央分隔帶內的護欄，以（yǐ）防止失控（kòng）車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性（xìng）護欄rigidbarrier  

一種基本不變（biàn）形的護欄結（jié）構。混凝土護欄（lán）是其（qí）主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相（xiàng）互連（lián）接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸（xī）收碰（pèng）撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和（hé）剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板（bǎn）和立柱構成連續（xù）梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀（zhuàng）鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控（kòng）車輛改變方（fāng）向。