交通平靜化可分為限製機動車行駛（shǐ）速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法，其中限製機動車行駛速度分為垂直式、水平式和（hé）路（lù）寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之一，通過改變道路某段的高度或材（cái）料，根據心、生理原理強（qiáng）製機動車（chē）減速（sù），以達（dá）到安全（quán）的目的。
減速（sù）帶是通過影響駕駛人的駕駛（shǐ）心理實現減（jiǎn）速的。當車輛（liàng）以較高車速通過減（jiǎn）速帶時，劇烈的振動會從輪胎經（jīng）由車身及座椅（yǐ）傳（chuán）遞給（gěi）駕駛人，垂直曲線可以產（chǎn）生一個垂直方向的加（jiā）速度（dù），產生強烈的生（shēng）理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心（xīn）理刺激。生理刺（cì）激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮，進一步降低了駕（jià）駛（shǐ）人對道路環（huán）境的安全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適度（dù）越（yuè）大，車輛行駛安全性越小，即安（ān）全感越小。因此，減速帶的設（shè）置（zhì）會降低駕駛人行（háng）車安全感和乘坐舒適性的期望（wàng）值，促使駕駛（shǐ）人選（xuǎn）擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度（dù）接近並通過減速帶。
