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交通平靜化可分(fèn)為限製機動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法,其中限製(zhì)機動車行駛速度分為垂直式、水(shuǐ)平式和路寬縮(suō)減式管製措施。減速帶屬(shǔ)於垂直速度(dù)控製措施之一,通過改變(biàn)道路某段(duàn)的高度或材料,根據(jù)心、生理原理強製機動車減速(sù),以達到安全的(de)目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速(sù)的。當車輛(liàng)以(yǐ)較高車速通過(guò)減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅(yǐ)傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度,產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促(cù)使(shǐ)駕駛人產(chǎn)生強(qiáng)烈的不舒服感,而心理刺激則加深了(le)駕駛人的不(bú)安全疑慮,進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下,駕(jià)駛人認為不舒適度越(yuè)大,車(chē)輛行駛安全(quán)性越小,即安全感越小。因此(cǐ),減速帶的(de)設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值,促使駕駛人選擇較低的期望車速。在(zài)期望車速指導下,駕駛人將主動駕駛車輛以(yǐ)較低的行車速度接近並通過減速帶。