
交通平靜化(huà)可分(fèn)為限製機動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法,其中限製機動車行駛速度分為垂直式、水(shuǐ)平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速(sù)度控製措施之(zhī)一,通過改(gǎi)變道路某段的高度或材料(liào),根據心、生理原理強製機動車減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速(sù)的。當車輛以較高車速通過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎(tāi)經由車身及座椅傳(chuán)遞給駕駛人,垂直曲線可以產(chǎn)生(shēng)一個垂直方向(xiàng)的加速度,產(chǎn)生強烈的(de)生(shēng)理刺激(包(bāo)括振動刺激和視覺刺激(jī))以及(jí)心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺激則(zé)加深了駕駛人(rén)的不安全疑慮,進(jìn)一步降低了駕駛人(rén)對道(dào)路環境的安全感。通常情況(kuàng)下,駕(jià)駛人認為不舒適度越大,車輛行駛安全性越小,即(jí)安全感越小。因此,減速帶的(de)設置會降低駕駛人行車安全感(gǎn)和乘坐舒適性的期望值,促(cù)使駕駛人選擇較低的(de)期望車速。在期望車速指(zhǐ)導下,駕駛人(rén)將主動駕駛車輛以較低的(de)行車速度(dù)接(jiē)近並通(tōng)過減速帶。