
交通平靜化可分為限製機(jī)動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車(chē)3大類方法,其中限製機動車行駛(shǐ)速(sù)度分為垂直(zhí)式(shì)、水平式和路寬縮減式管(guǎn)製措施。減速帶屬於(yú)垂直速度控製(zhì)措(cuò)施之一,通過改變道(dào)路某段的高度或(huò)材料,根據心、生理原理強製機動車減速(sù),以達到安全的(de)目的。
減速帶是通過影響(xiǎng)駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時,劇烈(liè)的振(zhèn)動會從輪胎經由車身及(jí)座椅傳遞給駕駛人,垂直曲(qǔ)線可以產(chǎn)生一(yī)個垂直方向(xiàng)的加(jiā)速度,產生強烈的生理刺激(包括振(zhèn)動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理(lǐ)刺激促使駕(jià)駛人產生強(qiáng)烈的不舒服(fú)感,而(ér)心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮,進一步降低了駕駛人對(duì)道路環境的安全感。通常情況下,駕駛人認為不舒適(shì)度越大(dà),車輛行駛安全(quán)性越小,即安全感越小。因此,減速(sù)帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值,促(cù)使駕駛人選擇(zé)較低的期望車速。在期望車速指導下,駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行(háng)車速度接近並通過減速帶。